扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车底盘结构,具有结构简单、成本低、耐用性强等优点。其主要特点是左右车轮通过一根刚性横梁连接,车辆行驶时两侧车轮同步运动,影响操控性和舒适性。
总体而言,扭力梁式非独立悬架适用于对成本敏感、追求实用性的车型。