原理：
半导体PN结在正向偏置时电流很大，反向偏置时电流很小。
整流二极管就是利用PN结的这种单向导电特性将交流电流变为直流的一种PN结二极管。
通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管，1安以上的称为整流器。
常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器，产品规格很多，电压从几十伏到几千伏，电流从几安到几千安。
整流器广泛用于各种形式的整流电源中。
大功率整流电源要求整流器的电流容量大、击穿电压高、散热性能好，但这种器件的结面积大、结电容大，因而工作频率很低，一般在几十千赫以下。
镇流器连接在电源和一个或多个放电灯之间，主要用来把灯的电流限制到要求的值的一种部件。
它可能包括改变供电电压和（或）频率、提高功率因数的器件，即可以单独地也可以和启辉器一起给灯的启动提供必要的条件。
而交流电子镇流器是指安装在电源与一个或几个荧光灯之间，将电源的交流电变换为较高频率的交流电，使灯（单支或多支）正常启动和稳定工作的变换器或电子装置。
镇流器是气体放电灯工作时必不可缺的配套附件，其功能：
1、产生高压，起辉灯管
2、灯管起辉后起镇流(限流)作用，使灯管正常稳定地工作。
气体放电灯都有较高的启动电压和低放电维持电压。
当灯通过高压启动后，电压下降，电流加大，如不加限制，灯电流将不断加大直至使灯烧毁，所以必需在放电灯的点灯回路中串接一个与灯的类型、规格匹配的镇流器提供使灯启动的高启动电压，并限制灯电流使之稳定在所规定的范围。
工件过程是：
开灯后，镇流器、灯管、启辉器(跨接串联在灯管灯丝电路中)串联成回路，启辉中的氖泡点亮，发热，使其中的双金属片弯曲，氖泡被短路；电源－镇流器－灯丝构成的回路中电流达到最大值。
同时氖泡被短路后，双金属片冷却复位断开，使电流中断。
由于电感中产生的反电势与电源叠加后加在灯管两端，高电压使灯管中气体击穿点亮，点亮后灯管两端电流大增，电压下降。
这时靠串联在电路中的电感来限制电流，故得名“镇流器”。
荧光灯电子镇流器问世于八十年代初，由荷兰飞利浦公司首先研制成功。
由于它与传统的电感式镇流器相比，特别在电性能上更有独特之处。
实际上是一个高频谐振逆变器，它体积小，重量轻，能耗低，低电压下仍能起动和工作，无频闪和噪声。
但是，该电路的工作频率高达20～30kHz，因此有较严重的射频干扰和电磁辐射干扰，影响其他电子仪器的正常工作，还容易对电网造成污染，对人体造成伤害。
经过实际使用，它的寿命(和对灯管寿命的影响)，都不如电感式流器。
当开关闭合电路中施加220V50HZ的交流电源时，电流流过镇流器，灯管灯丝启辉器给灯丝加热（启辉器开始时是断开的，由于施加了一个大于190V以上的交流电压，使得启辉器内的跳泡内的气体弧光放电，使得双金属片加热变形，两个电极靠在一起，形成通路给灯丝加热），当启动器的两个电极靠在一起，由于没有弧光放电，双金属片冷却，两极分开，
由于电感镇流器呈感性，当电路突然中断时，在灯两端会产生持续时间约1ms的600V-1500V的脉冲电压，其确切的电压值取决于灯的类型，在放电的情况下，灯的两端电压立即下降，此时镇流器一方面对灯电流进行限制作用，另一方面使电源电压和灯的工作电流之间产生55到65的相位差，从而维持灯的二次启动电压，使灯能更稳定的工作
工频电源经过射频干扰（RFI）滤波器，全波整流和无源（或有源）功率因素校正器（PPFC或APFC）后，变为直流电源。
通过DC/AC变换器，输出20K-100KHZ的高频交流电源，加到与灯连接的LC串联谐振电路加热灯丝，但使灯管"放电"变成"导通"状态，再进入发光状态，此时高频电感起限制电流增大的作用，保证灯管获得正常工作所需的灯电压和灯电流，为了提高可靠性，常增设各种保护电路，如异常保护，浪涌电压和电流保护，温度保护等等
1.汽车发电机整流器的原理是将交流电转换为直流电。
2.原因是汽车发电机产生的电流是交流电，但车辆需要使用的电力是直流电。
整流器通过使用一系列的二极管将交流电转换为直流电，使得电流的方向始终保持一致。
3.整流器在汽车电气系统中起到了至关重要的作用，它不仅可以将交流电转换为直流电，还可以对电流进行稳定和调节。
这样可以确保车辆电气设备的正常运行，并为车辆提供稳定的电力供应。
同时，整流器还可以对电池进行充电，保证电池的正常工作和寿命。
因此，了解汽车发电机整流器的原理对于维护和修理汽车电气系统非常重要。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
这就是交流发电机的发电原理。
